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La policía expulsó a la fuerza un hombre sin máscara de un autobús de SEPTA

(Facebook)

Nota de la editora: Este artículo fue originalmente publicado en inglés por Darryl C. Murphy para Plan Philly. Fue traducido por Diana Cristancho y editado por Zari Tarazona para Kensington Voice.

Un video que se volvió viral el viernes muestra lo que parecían ser cuatro policías, respaldados por unos seis más, jalando a la fuerza a un hombre que no llevaba una cubierta de la cara en un autobús de SEPTA. Después de que los oficiales uniformados y enmascarados del Philadelphia Police Department levanten al hombre adulto del autobús y participen en una breve confrontación, él se va. Sin arresto. Sin multa.

“Todo porque no tenía una m—— máscara”, dijo un hombre, que él mismo llevaba una máscara, al final del video. “Será mejor que consiga una m—— máscara”.

El Philadelphia Police Department dijo el viernes por la tarde que el incidente comenzó esa mañana con llamadas al 911 sobre un disturbio en un autobús de SEPTA en 1100 Market Street. Un conductor de autobús de SEPTA pidió que el hombre “saliera del autobús varias veces y el pasajero se negó repetidamente”, dijo un portavoz de la policía.

Los oficiales llegaron y “ordenaron al hombre que saliera del autobús varias veces. El hombre se negó, el momento en cual fue removido físicamente por los oficiales ”, dijo la policía.

El video ilustra las serias implicaciones de la nueva política, implementada a raíz de otras estrategias de reducción de riesgos implementadas esta semana.

“La cubierta puede ser tan simple como una camisa, un pañuelo o cualquier otra cosa que alguien pueda agarrar de su casa antes de salir”, dijo el portavoz Andrew Busch por correo electrónico. “Como mínimo, estas máscaras y cubiertas faciales podrían ayudar a evitar que la persona que las usa propague gérmenes, y si todos los usan, tendríamos una gran cantidad de protección adicional”.

Busch dijo que la agencia quiere evitar arrestos.

El nuevo horario de Lifeline de SEPTA, que comenzó el jueves, cerró varias paradas de metro y paró aproximadamente la mitad de las rutas de autobuses y tranvías de la ciudad. Junto con la reducción del servicio, SEPTA limitó el acceso a las estaciones y pidió a los pasajeros que usaran una cubierta facial que esté de acuerdo con las recomendaciones de el CDC.

Un poco después, los tweets comenzaron a aparecer de personas sin máscaras que habían sido negado el acceso al servicio.

Busch confirmó el viernes que la “solicitud” se ha convertido en un mandato y se puede restringir a los pasajeros sin una cubierta de cara que aborden sus vehículos.

Los oficiales de policía de SEPTA tienen el deber de hablar con  los pasajeros en algunas estaciones y si un pasajero no cumple con los requisitos en un autobús, la policía puede retirarlos.

Un correo electrónico del jefe de policía de SEPTA, Thomas Nestel, con la fecha del 8 de abril dirigido a la policía de tránsito emitió la nueva directiva, pero SEPTA aún no ha presentado un anuncio oficial, aparte de algunos tweets.

También ha habido múltiples incidentes de violencia en el sistema en las semanas después del cierre de toda la ciudad, incluyendo la muerte a tiros de un hombre en el metro y el asalto de un hombre sin hogar por un grupo de adolescentes.

Nestel animó a que los oficiales usan las nuevas políticas de SEPTA “para su ventaja para guiar a los predadores fuera del sistema”.

Yasha Zarrinkelk, un organizador de Transit Forward Philadelphia, dijo que está “aprensivo” sobre la política debido a las “interacciones potencialmente negativas que podría causar entre la policía y los pasajeros”.

Según los últimos números, Filadelfia tiene 5,793 casos confirmados del coronavirus y 137  muertes en la ciudad. En SEPTA, más de 130 empleados, incluso al menos dos policías, han probado positivo para el coronavirus y al menos tres han muerto.


Traductora: Diana Cristancho / Editora: Zari Tarazona / Diseñadora: Jillian Bauer-Reese

Kensington Voice es una de las más de 20 organizaciones de noticias que producen Broke in Philly, un proyecto colaborativo de reportaje sobre mobilidad económica. Lea más en brokeinphilly.org o sígalo en Twitter en @BrokeInPhilly.